Autode turvavööde päritolu

Autode turvavööde päritolu. Turvavöö kui põhiline kaitseseade, mis kaitseb juhte ja kaassõitjaid auto kokkupõrke ajal, sündis varem kui auto. Juba 1885. aastal ilmusid turvavööd, mida kasutati hobuvankrites, et vältida reisijate mahakukkumist. 20. mail 1902 sidus võidusõitja New Yorgis toimunud autovõistlusel end ja oma elukaaslast rihmadega istme külge, et vältida teda suurel kiirusel autost välja paiskumise eest. Kaks inimest sai surma ja kümned vigastada, kui nende auto sõitis võistlusel pealtvaatajate sekka, kuid võidusõitjad jäid tänu turvavööle ellu. Nendest rihmadest sai ka auto turvavöö prototüüp, mida kasutati autos esimest korda ja mis päästis kasutaja elu.

1922. aastal võeti võidusõiduraja sportautodes kasutusele turvavööd; 1955. aastal võttis ford kasutusele turvavööd; 1968. aastal nõuti turvavööd Ameerika autode kõikidel näoga sõidusuunas istmetel. Euroopas ja Jaapanis ning teistes arenenud riikides on järjestikku kehtestatud autosõitjad peavad kinnitama turvavöö eeskirjad, avaliku julgeoleku ministeerium väljastas 15. novembril 1992 teate, alates 1. juulist 1993 kõikide sõiduautode (sealhulgas autod, džiibid, kaubikud ja minid) ) juhid ja esiistmel sõitjad peavad kasutama turvavööd. Liiklusohutuse seaduse paragrahv 51 sätestab, et mootorsõidukite liikumise ajal peavad juhid ja sõitjad kasutama turvavööd vastavalt eeskirjadele ning mootorrattajuhid ja reisijad peavad kandma kaitsekiivrit vastavalt eeskirjadele.

Turvavöö standardvorm maailmas on Nielsi leiutatud kolmepunktiline turvavöö. Seda tüüpi auto turvavööd hakati aktsepteerima 1967. aastal. Niels avaldas Ameerika Ühendriikides 28000 õnnetusjuhtumi aruande, mis registreeris kõik Volvo autodega juhtunud liiklusõnnetused Rootsis 1966. aastal. Kolmepunkti turvavööd mitte ainult ei vähenda ega väldi vigastusi. kui pooltel juhtudest, vaid ka päästa elusid.

Alates selle kasutuselevõtust on üle maailma olnud 10 miljonit kilomeetrit turvavööd, mis on pakitud enam kui miljardisse autosse ja mis on piisavalt pikk, et 250 korda ümber Maa ekvaatori tiirutada või Kuule ja tagasi 13 korda. Kõige tähtsam on aga see, et see on viimase 40 aasta jooksul päästnud lugematul hulgal elusid, tõestades, et kolmepunktirihmad on tõhus üksiku sõiduki turvaseade.